Formation de pilote d'hélicoptère en Suisse

Le Air Zermatt Training Center transmet ce qui a fait la renommée mondiale de l'entreprise fondée en 1965 : l'expérience du sauvetage et du transport en milieu alpin. Les instructrices et instructeurs sont eux-mêmes engagés quotidiennement dans des missions de sauvetage et partagent leur savoir issu du terrain, sur les bases de Zermatt et Raron, complété par de l'entraînement sur simulateur.

À noter pour bien situer l'offre : elle s'adresse avant tout aux pilotes, équipages et organisations qui s'entraînent aux procédures opérationnelles alpines, du vol en montagne aux techniques de sauvetage. Air Zermatt a co-développé des procédures comme le sauvetage longline, l'enseignement est donc résolument tourné vers la pratique. Pour une formation classique de pilote privé, mieux vaut clarifier le programme adéquat directement avec le Training Center.

Depuis plus de 50 ans, Air-Glaciers fait partie des compagnies d'hélicoptères qui marquent la Suisse romande, avec des bases à Sion, Collombey, Leysin, Saanen, Lauterbrunnen et Gampel. Son école de vol, située à Sion, est certifiée Approved Training Organisation (CH.ATO.0201) et propose la formation initiale et continue des pilotes d'hélicoptère, ainsi que des formations sur avion.

Apprendre ici, c'est rester au plus près de l'opérationnel : Air-Glaciers assure des interventions de sauvetage, des transports, de l'héliski, des vols taxi et agricoles dans la haute montagne valaisanne, et c'est précisément ce contexte qui imprègne la formation. Les coûts et les programmes définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Airport Helicopter AHB existe depuis 1993 et compte, selon ses propres indications, parmi les plus grandes écoles d'hélicoptère de Suisse. La formation se déroule sur plusieurs sites : les vols d'instruction pour la licence de pilote privé partent de Luzern-Beromünster, Grenchen ou de l'EuroAirport Basel, auxquels s'ajoute la base de Zürich pour les vols panoramiques et les charters.

Le programme va de la formation de pilote privé PPL(H), accessible dès 16 ans avec examen dès 17 ans, à la formation de pilote professionnel CPL(H) pour pilotes privés disposant d'au moins 155 heures de vol et d'un Class-1-Medical, jusqu'aux Type Ratings pour d'autres modèles d'hélicoptère. La formation théorique est dispensée en collaboration avec des partenaires comme la Swiss HSA. Les instructeurs sont eux-mêmes actifs dans l'aviation commerciale, et après la formation les diplômés disposent des hélicoptères de la flotte dans le cadre de leurs qualifications, un atout pour cumuler les heures. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Fuchs Helikopter, fondée en 1974, opère depuis son propre héliport à Schindellegi, en surplomb du lac de Zurich, et combine école de vol et activité soutenue de vols panoramiques, taxi et transport. La formation est conforme aux exigences EASA et OFAC en vigueur.

L'offre de perfectionnement est particulièrement étendue : en plus de la formation de base, Fuchs propose la formation aux atterrissages en montagne (MOU) selon le standard suisse, sur des modèles allant du R44 Cadet aux MD520N et MD530F jusqu'au R66 et au H125, avec au moins 200 atterrissages sur des places d'aterrissage en montagne d'altitudes et de difficultés variées. S'y ajoutent l'entraînement aux vols avec charge externe (HESLO) selon la procédure Vertical Reference et la formation au vol de nuit (NIT) avec cinq heures de vol plus la théorie. La flotte diversifiée permet de voler sur plusieurs modèles. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Depuis plus de 20 ans, la Heli Academy est la maison des pilotes privés et professionnels de Suisse orientale, désormais sous ce nom depuis 2020, exploitée par Heli Sitterdorf AG. Sur les sites de Sitterdorf, Zürich-Kloten et Speck-Fehraltorf, l'équipe a, selon ses propres indications, déjà accompagné plusieurs centaines de pilotes jusqu'à la licence et couvre la Suisse orientale, le sud de l'Allemagne et le Vorarlberg.

L'entrée passe par des vols d'initiation et des séances d'information régulières, suivis du cursus d'environ une année pour le pilote privé PPL(H), avec poursuite possible vers la formation de pilote professionnel. Les extensions comme le vol de nuit (NIT), la formation montagne (MOU) et l'instructeur (FI) s'y greffent. Un incitatif à persévérer : qui suit l'intégralité de la formation PPL(H) à la Heli Academy se voit créditer, après réussite, les coûts de théorie sous forme d'avoir de vol. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

La HELI-ALPS Flight School à Sion enseigne depuis 1987, à l'origine sous le nom de Groupe Hélico Sion, et est certifiée Approved Training Organisation depuis 2014 (CH.ATO.0284). L'école est implantée en Valais et également présente au Tessin : on s'y forme donc là où le vol en montagne se pratique réellement.

Le programme comprend des vols d'initiation en double commande, la formation de pilote privé PPL(H), la formation de pilote professionnel CPL(H), ainsi que les extensions formation aux atterrissages en montagne (environ 20 heures de vol pour les 200 atterrissages en montagne requis), qualification de vol de nuit et Type Ratings sur les modèles de la flotte. Un détail pour qui surveille les coûts, mis en avant par l'école elle-même : le moderne biplace Cabri est facturé au prix du R22. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Heli-Lausanne forme depuis la base de Lausanne-La Blécherette selon les standards européens et les directives de l'Office fédéral de l'aviation civile, et est membre de la Swiss Helicopter School Association. L'offre va des vols d'initiation à la formation de pilote privé jusqu'aux qualifications de type, notamment sur le moderne biplace Cabri.

L'implantation à la périphérie de Lausanne fait de l'école une adresse de premier plan pour le vol en hélicoptère sur le bassin lémanique, avec le Jura, le Plateau vaudois et les Alpes comme terrain d'entraînement à portée immédiate. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Heli-TV est basée sur l'aérodrome de Lodrino, dans la Riviera tessinoise, et exploite l'école de vol conjointement avec Air Evolution, également implantée sur place, sous l'égide de la Heli Alps Flight School, une Approved Training Organisation reconnue par les autorités. Pour la formation de base, un EC 120 B Colibri est notamment disponible.

L'enseignement est assuré par des instructeurs forts de longues années d'expérience et de milliers d'heures de vol dans l'arc alpin, pour de futurs pilotes privés comme professionnels. Au sud du Gothard, le site offre un cadre d'apprentissage particulier, entre vallées tessinoises et hautes Alpes. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Karen SA est un prestataire aéronautique implanté sur l'aérodrome de Lodrino, dans la Riviera tessinoise, et, en tant que service-center autorisé pour les hélicoptères Leonardo, actif avant tout dans la maintenance et le vol de passagers. S'y ajoute une offre de formation pour pilotes ainsi qu'un training technique pour le personnel de maintenance.

Pour une formation au Tessin, le mieux est de clarifier l'étendue et les programmes actuels directement avec l'école (school@karen.aero), l'offre étant plus spécialisée que dans les grandes écoles de vol. Coûts définitifs sur demande.

Linth Air Service est basé sur l'aérodrome de Mollis, dans le canton de Glaris, et regroupe sous un même toit école de vol, maintenance, hangarage et activité de vols panoramiques. L'offre de formation est, pour une entreprise de cette taille, remarquablement complète : vols d'initiation, pilote privé PPL(H), pilote professionnel CPL(H), qualifications de type sur EC120, H125 et MD500, ainsi que les extensions formation aux atterrissages en montagne (MOU), vol de nuit (NIT) et instructeur (FI).

La formation montagne profite particulièrement de l'emplacement : depuis Mollis, les places d'atterrissage des Alpes glaronaises et de Suisse centrale sont rapidement atteintes, et l'entraînement pratique comprend, outre la technique d'atterrissage, l'équipement de sécurité et le comportement en montagne. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande.

Mountain Flyers est une entreprise bernoise familiale forte de plus de 40 ans d'expérience hélicoptère, qui forme sur les bases de Bern-Belp et Grenchen. L'école de vol accompagne du premier vol d'initiation jusqu'à la licence professionnelle et met en avant des packages de formation sur mesure et économiques.

Le programme figure parmi les plus larges de la région : pilote privé PPL(H), pilote professionnel CPL(H) également modulaire, plus les extensions formation aux atterrissages en montagne (MOU), Type Ratings, vol de nuit (NIT), entraînement à la charge externe (HESLO), formation d'instructeur (FI) jusqu'à l'instructeur de vol en montagne, ainsi que la conversion de licences étrangères.

Une particularité est le simulateur en réalité virtuelle : Mountain Flyers l'utilise notamment pour la formation CPL(H) sur l'Airbus H125, les Type Ratings et les Proficiency Checks, ce qui rend les heures d'entraînement plus économiques et indépendantes de la météo. Les coûts définitifs sont communiqués par l'école sur demande, la facturation se fait selon le volume effectif de formation.

Simplon Air est une petite entreprise hélicoptère valaisanne basée à Gondo, sur la route du Simplon, qui combine école de vol, entraînement d'équipages et négoce d'hélicoptères. L'exploitation est répertoriée auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile comme opérateur de travaux aériens spécialisés.

L'offre de formation est en conséquence personnelle et de taille modeste ; l'étendue, les programmes et la disponibilité se clarifient au mieux directement avec l'exploitation. Coûts définitifs sur demande.

Swiss Helicopter exploite son école de vol au sein du plus grand réseau de bases hélicoptère de Suisse : 15 sites entre Bern-Belp, Gstaad, Gsteigwiler-Interlaken, Samedan, Gordola et d'autres bases, dont plusieurs avec activité de formation. Apprendre ici, c'est voler dès le début dans le vrai relief suisse, du Plateau jusqu'à la haute montagne.

L'offre de formation couvre tout le parcours : journées de vols d'initiation et leçons d'essai avec instructeur en entrée, formation de pilote privé PPL(H) avec théorie, puis pilote professionnel CPL(H)/ATPL(H), formation aux atterrissages en montagne (MOU) et autres extensions. La formation montagne profite de la pratique opérationnelle quotidienne de l'entreprise dans le transport et les vols panoramiques alpins.

L'enseignement se fait notamment sur le biplace Cabri G2 et sur les modèles à turbine de la flotte. Les coûts définitifs sont précisés par l'école lors de l'entretien-conseil ; à titre indicatif, l'opérateur annonce la PPL(H) dès environ CHF 40'000.

Partn'Air Training forme depuis l'aéroport de Sion, avec une présence complémentaire dans la région de Neuchâtel, en tant qu'Approved Training Organisation certifiée (CH.ATO.0278). Le programme comprend la licence de pilote privé PPL(H) dès 17 ans avec au moins 45 heures de vol, la LAPL(H) plus légère avec au moins 40 heures, ainsi que la formation de pilote professionnel CPL(H) dès au moins 155 heures d'expérience de vol, incluant des parts de vol de nuit et de simulateur.

Une particularité tient au lieu de formation lui-même : Sion est un aéroport contrôlé au cœur des Alpes, chaque mouvement passe par la tour. Apprendre ici, c'est s'entraîner dès le début à la radio, aux procédures et au vol dans un environnement professionnel, une bonne préparation à l'aviation commerciale. À titre indicatif, l'école annonce environ un an pour la licence privée et une année supplémentaire pour la licence professionnelle. Coûts définitifs sur demande.

Rose Helicopter opère depuis Holziken, en Argovie, et est dans la région l'adresse pour les vols panoramiques, les vols de mariage et d'événement ainsi que les vols d'initiation et de formation, durant lesquels les invités peuvent prendre eux-mêmes les commandes sous supervision. L'exploitation est dirigée par son propriétaire et est saluée dans les avis pour son accompagnement personnalisé et son matériel techniquement bien entretenu.

Pour une formation en Argovie, mieux vaut discuter l'étendue et le déroulement directement avec l'équipe, l'offre étant délibérément à taille humaine. Coûts définitifs sur demande.